Tsunoda combina guai anche in Olanda: guida con le cinture slacciate e si becca l’ennesima penalità
Max Verstappen ha vinto ancora, ennesimo successo per il campione del mondo in questa stagione che sta diventando una cavalcata trionfale. Max sa di avere in pugno il titolo, ma in Olanda, dove la marea arancione lo osanna, voleva vincere, ce l'ha fatta, forse faticando un po' più del previsto. Perché a un certo punto Hamilton è sembrato poterlo insidiare. Ma in un pazzo finale di gara ha giocato un ruolo importante il nipponico Yuki Tsunoda, che dopo la gara per le sue peripezie è stato punito con un'altra reprimenda, addirittura la quinta di questa stagione.
Verstappen attendeva il momento del pit stop e sapeva che dopo la sosta si sarebbe ritrovato dietro alle Mercedes, quando al giro 45 Tsunoda parcheggia la sua Alpha Tauri tra la pista e l'erba. Il giapponese si ferma in una posizione pericolosa. Nel team radio dice di non sentire fissate le ruote e per motivi di sicurezza non può far altro che stoppare la sua vettura. Si pensa che possa entrare subito la Safety Car. Ma a sorpresa il pilota riprende la via della pista quando gli dicono, dai box, che le gomme sono a posto. Percorre un giro lentamente e torna ai box. Vedendo le immagini si pensa a un ritiro o a un ulteriore pit stop, che avrebbe comunque rovinato in modo definitivo la sua gara.
E invece si vedono i meccanici fissare le cinture di Tsunoda, che evidentemente se l'era slacciate quando si era fermato e pensava di ritirarsi. L'operazione dura un po', poi il pilota dell'Alpha Tauri torna in pista. Ma la vettura comunque ha dei problemi e via radio gli dicono di fermare la vettura. Tsunoda supera il curvone più bello di Zandvoort e poco dopo si ferma e questa volta in modo definitivo. Un parcheggio orrendo per la verità, perché il pilota ha piazzato la sua macchina in un punto sbagliato. I commissari decidono per la Virtual Safety Car, che di fatto dà una mano a Max che effettua la sosta e resta al comando.
Nell'attesa del recupero dell'Alpha Tauri si chiarisce subito, se mai ce ne fosse stato bisogno, che il giapponese non avrebbe in alcun modo potuto guidare con le cinture slacciate. Dopo la gara il pilota viene convocato dai commissari e a loro dice che le cinture non erano slacciate, ma allentate. Ciò non basta per evitargli una reprimenda, che è la quinta del 2022. E avendo beccato la quinta reprimenda il giapponese subisce una penalità, che scatta in automatico. A Monza dunque subirà 10 posizioni di penalità in griglia e partirà così dal fondo.
Lui dopo la gara ha cercato di sminuire tutto l'accaduto: "Questa è stata una giornata deludente, il nostro passo era buono e speravamo di terminare in zona punti. Abbiamo perso posizioni al via, ma stavamo recuperando. Sfortunatamente, quando ho montato le hard, pensavo pensavo ci fosse un problema con la vettura, l’ingegnere ha verificato i dati del motore e tutto sembrava a posto e sono rientrato ai box per montare una gomma nuova poi, quando sono tornato in pista sentivo che qualcosa non andava e abbiamo visto chiaramente quale fosse il problema, tramite i dati e così ci siamo nuovamente fermati. Le cinture erano allacciate, ma un po’ allargate".
