Seggiolini per bambini: Report svela le marche e i modelli pericolosi per i nostri figli

I seggiolini per bambini sono tutti uguali? I genitori sanno sceglierli? Sanno montarli? Sanno cosa rischiano i loro figli in auto in caso di incidente? S'intitola "Bebè a bordo" l'inchiesta che questa sera alle 21.15 apre la nuova stagione di Report su RaiTre. La giornalista Lucina Paternesi affronterà il tema della sicurezza dei bambini a bordo delle auto e svelerà quali sono le marche e i modelli dei seggiolini pericolosi per la salute dei nostri figli in base ai risultati dei crash test dell'Automobil club tedesco. In Italia, la situazione è tra le peggiori: un seggiolino su due è montato male e quattro automobilisti su dieci non lo usano affatto.

Prima di essere messo sul mercato – spiega la redazione del programma condotto da Sigfrido Ranucci – un seggiolino per bambini deve superare il test di omologazione, ma per ottenere il bollino arancione basta che sia stato testato solo su impatto frontale e a una velocità di 50km all'ora. E che cosa succede in caso di incidente a una velocità superiore?

Le telecamere di Report sono state in Germania dove gli ingegneri dell'Adac – il soccorso automobilistico tedesco – sottopongono i seggiolini a prove più severe, con impatti a 64 km all'ora sia frontali che laterali. Dopodiché ogni sei mesi pubblicano la classifica dei seggiolini più sicuri e quelli che invece è meglio evitare. Nel 2017, ad esempio, uno tra i seggiolini più costosi in commercio (che Report indicherà nel corso della puntata)  ha completamente fallito i test di sicurezza e si è addirittura staccato dal sedile durante un crash test. Altri ancora sono stati bocciati perché contengono materiali tossici. Peccato che tutti erano stati omologati senza problemi. E allora, come possono fare i genitori ad orientarsi?

La puntata prosegue con l'inchiesta di Bernardo Iovene, "inGiustizia", che parlerà dell'esercito di magistrati che lavorano "a cottimo" e pagati 98 euro a udienza (lordi), e "Diamoci una scossa" di Manuele Bonaccorsi sul futuro delle auto elettriche.